今週は水曜日から体調が優れない。
食生活と生活習慣を気を付けよう。

1/30　スイム(約1000m)　息継ぎのやり方が見えてきた。
1/31　十三峠TT＋まんま亭ぽた(約120km)

徹夜飲み会明けのスイムはあまり頑張れなかったが、
力が入らない分、泳ぎ方が向上したように思える。次回はロングスイムに挑戦しよう。

十三峠ＴＴ、タイムは17:12。自己ベストが16:45なのでだいぶ取り戻してきたように思える。
伊吹山へ向けてもう少し真面目に取り組んでいこう。

2月末に寝屋川ハーフマラソンがあるが、ランニングをさぼりまくっているので
今週から大阪城公園を走ろう。

今週からトライアスロンに向けて苦手なスイムの練習開始。
今週の体調はよい感じ。

1/20　ローラー台30分　
1/21　スイム(約1000m)
1/22　ディープホイール初乗り　約10km　
1/23　ローラー台30分
1/24　十三峠(約40km)、スイム(約1000m)

ローラー台は基本は汗がだらだら出る負荷でやっている。
スイムに関しては全く泳げないレベルからのスタート。
キックとプルで基礎力向上練習、普通に泳いで息継ぎ練習。
とりあえず50ｍは泳ぎ切れるレベルにはなったが、
トライアスロンの1.5kmにはまだまだ練習が必要。

ランは左足を痛めていたので辞めていたが、完治したので開始しようと思う。
10kmは過去ベストが45分ちょっと。2月まつに寝屋川ハーフマラソン出場予定。

十三峠のタイムについて、今日は19分20秒くらいだった。
過去ベストは16分45秒なので、大幅に遅れをとっている。
トレーニング不足のたまものですかね。

次週は気温が下がるようなのでトレーニングに励みたい。

空力というものを理解できていないので、
果たしてディープホイールが速度に影響が出るのかわからないのである。

リムハイトが高くなると、スポーク長が短くなるので空力が高まる
それに伴って剛性もあがる、しかしリムハイトは高ければいいというわけではなく、
40mm前後が実用的である、という認識をしている。あっているかは知らない。
あとはヒルクライムにおいてはホイール重量の軽さが正義！

なぜかホイールを5本も持っているので、性能を羅列してみる。
※重量とリムハイトはネットで調べたので間違ってる可能性あり。

・フルクラム　レーシング5　クリンチャー　重量：1645g　（リムハイト：前24.3mm、後27.5mm）
・シマノ　デュラエース　WH-9000-C24　クリンチャー　重量：1376g　（リムハイト：前21mm、後23mm
・シマノ　アルテグラ　WH-6800　クリンチャー  重量：1640g　(リムハイト：24mm)
・レイノルズ　アサルトSLG　カーボンチューブラー　重量：1315g　(リムハイト：41mm)
・マヴィック　アクシウム　クリンチャー　（ローラー台専用のため、省略）

クリンチャータイヤ：コンチネンタル　グランプリ4000SⅡ 25C ＋R-Air  225g＋70g＝295g
チューブラータイヤ：コンチネンタル　コンペティション19C　重量：230g　＋リムテープ10g?

以上のようになる。
スプロケやクイックリリースはみんな同じなので省略。

WH-9000とレイノルズアサルトで重量差が　(1376+295x2)　－　(1315+240x2)　＝約170g
重量差はあるが、ハブの性能の違いもあるのでなんとも言えない。
とりあえずはレイノルズアサルトでしばらく遊んでみようと思う。

チューブラーといえば不安なのはパンク。
おまもりとして、シーラント剤と予備タイヤとリムテープを持ち歩くことにした。
そもそも一本1万ぐらいするタイヤなのでパンクしたら泣く。